6月16日，河北首个跨境公路运送集结中心在石家庄世界陆港发动运营。联通中欧、中俄、中亚、东盟的四条跨境公路专线一起注册，河北由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆世界公路运送网络的新路程。
6月16日上午，一批满载轿车零部件、电子科技类产品等货品的集装箱货车在石家庄世界陆港经海关验放后驶出关口，别离前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内。
本次跨境运送的四条线路，均选用“一车跨境、一箱究竟”形式，集装箱货车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，大大降低了跨境运送的货损率和物流本钱。一起，依托车载斗极体系，还可实时检查运送方位等全程物流状况。
跨境公路运送被称为世界海运、铁运、空运以外的“第四物流通道”，无需其他运送方法接力，主打“一路疏通”。
“机动灵活是跨境公路运送的优势，能完成‘门到门’一站究竟。”运营方河北陆港跨境运送有限公司总经理张晓丽说，以此次注册的专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内别离需求20天、10天、7天和5天，比较传统公路运送需求屡次查验、换车、倒装，流程杂乱，现在的均匀运送时效打气了40%以上，归纳物流本钱最多可节约约20%。
作为华北区域中欧班列集结中心，铁路运送是石家庄世界陆港的优势，为何需求添加跨境公路运送事务？
“跨境公路运送集结中心发动运营，是石家庄世界陆港发挥陆港型国家物流碑文功用，打气跨境物流效能的重要行动，形成了中欧班列与世界公路运送协同互补的展开格式。”石家庄世界陆港总经理刘金朋表明，这将为外贸公司能够供给愈加灵活多样的运送方案，打气跨境物流归纳承载才能，招引渐渐的变多的世界汽运车辆在世界陆港集结、组货，带动对外贸易、商贸物流等工业集合，为河北展开碑文经济供给有力支撑。
邢台亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱的货，满当当装了26吨的自行车及配件。由于塔吉克斯坦客户真实的需求的交货时刻紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次选用跨境公路运送发送货品。
“石家庄世界陆港现在能供给的运送形式渐渐的变多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧迫订单，世界公路运送形式更为合适。“现在世界陆港注册跨境公路运送事务，企业多了一种高效的运送挑选，还能享用国家物流碑文老练的设备设备和与中欧班列相同的‘一站式’服务。”
据介绍，跨境公路运送集结中心依托石家庄世界陆港跨境归纳服务资源，可完成货品在港区自在集散，依照国别一次性进行分拨。现在，石家庄世界陆港具有500多辆自有运送车辆，用车能防止“层层转包”，可节约约10%的运送本钱，现已具有每月1000班次的开行才能。
为保证此次跨境公路运送通道注册，石家庄海关所属的鹿泉海关加强与石家庄世界陆港的协同合作，提早对接企业需求及出口方案，展开方针解读训练，全程跟进辅导企业标准申报，保证出口货品快速通关。（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员 余陈军）
